Yerli ve Milli Metro Hattı Dönemi: Gebze OSB-Darıca Projesi
Yerli ve Milli Metro Hattı Dönemi: Gebze OSB-Darıca Projesi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın her şeyi ile Türk teknik ve mühendisliğinin ürünü olduğunu vurguladı. Proje, Türkiye Yüzyılı'nda metro hattı inşaatlarında yeni bir dönemin başlangıcını simgeliyor. Yüzde 80'in üzerinde yerlilik oranı ile inşa edilen bu hat, yerli üretimle ülke ekonomisine önemli katkılar sağlayacak.
Yerli ve Milli Üretim
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın tamamen yerli ve milli kaynaklarla inşa edildiğini belirtti. “Bu özelliğiyle Türkiye Yüzyılı’nda metro hattı inşaatlarında artık yeni bir dönem başladığının en güzel kanıtı” dedi. Proje, Türk mühendisliğinin gücünü ve bağımsızlığını simgeliyor.
Metro hattının yapım aşamasından, elektrifikasyon ve sinyalizasyon sistemlerine kadar her şeyin yerli üretimle gerçekleştirileceği ifade edildi. Uraloğlu, “Artık metro hatlarımızın yapım aşamasından, elektrifikasyon ve sinyalizasyon aşamasına kadar her şeyimiz milli ve yerli olacak” şeklinde konuştu.
Kent İçi Raylı Sistem Uzunluğu
Bakan Uraloğlu, ülke genelinde tamamlanan kent içi raylı sistem hattı uzunluğunun 434 kilometre olduğunu belirtti. “Yapımı devam eden projelerimizle bu uzunluğu 634,1 kilometreye çıkaracağız” dedi. Gebze OSB-Darıca Metro Hattı, bu projelerin önemli bir parçasını oluşturuyor.
Ulaşım projeleri, metropol şehirlerde yaşayan vatandaşların trafik sorununu çözmek amacıyla hayata geçiriliyor. Uraloğlu, “İstanbul, Ankara, Samsun ve Konya gibi illerde yeni hatların yapımını planlıyoruz” ifadelerini kullandı.
Projenin Ekonomik Kazançları
Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın tamamlanmasıyla birlikte, karayolu işletme ve bakım kazancı, hava kirliliği gibi dışsal faydalar ve zaman kazancı gibi etkenlerle ekonomik kazancın yaklaşık 2 milyar 734 milyon Avro olacağı öngörülüyor. Bu durum, projenin Kocaeli ve ülke için önemini artırıyor.
Uraloğlu, “Hattın tamamlanmasıyla birlikte günde 330 bin yolcuya hizmet verebilecek bir sistem oluşturulacak” dedi. Projenin, yerleşim alanlarını metro konforunda birbirine bağlayacağı belirtiliyor.
İleri Teknoloji ve Sürücüsüz Araçlar
Proje kapsamında kullanılacak 28 adet metro aracının ihalesinin 2020 yılında gerçekleştirildiği ifade edildi. Uraloğlu, “Trenlerimizi yüzde 60 yerlilik şartıyla tam sürücüsüz olarak modern teknolojiye uygun olarak tasarladık” dedi. Bu araçlar, 80 kilometre servis hızı ve bin 150 yolcu kapasitesine sahip olacak.
Uraloğlu, “Metro inşaatı kapsamındaki sistemlerimizde de yerlilik oranımız yüzde 80’in üzerindedir” şeklinde konuştu. Projenin tamamlanmasıyla birlikte, yerli üretimle sağlanan bağımsızlık ve güç, ülkenin geleceği için büyük bir önem taşıyor.
Sonuç ve Gelecek Vizyonu
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, yerli metro araçları ve sistemlerinin ülke ekonomisine katkı sağlayacağını vurguladı. “Ne kadar çok yerli üretim, o kadar çok bağımsız ve güçlü bir ülke anlamı taşımaktadır” dedi. Türkiye’nin gelecek vizyonu, teknolojiyi yakından takip ederek ve entegrasyonu merkeze koyarak şekillenecek.
Yarın Sakarya’daki TÜRASAŞ tesislerinde 225 kilometre hıza sahip ilk yerli ve milli elektrikli hızlı tren setinin gövde kaynak töreninin gerçekleştirileceği müjdesini veren Uraloğlu, “Bu projeler, Türkiye’nin ulaşım altyapısını güçlendirecek” ifadelerini kullandı.