Türkiye'de Araç Parkı Yaşlanıyor: Lüks Araç Satışları Artıyor
Türkiye'de Araç Parkı Yaşlanıyor: Lüks Araç Satışları Artıyor
Alım gücünün düşmesi, yüksek enflasyon ve sıkı para politikası, Türkiye'deki araç parkının yaş ortalamasını artırdı. 2024 yılında toplam araç parkının yaş ortalaması yüzde 14,3’e yükselirken, 0-5 yaş arasındaki otomobillerin oranı son 7 yılda 10 puan azalarak yüzde 24,5’e geriledi. Bu durum, vatandaşların kullandığı araçların yaşını etkileyen önemli bir faktör olarak öne çıkıyor.
Öte yandan, lüks araç satışları ise dikkat çekici bir artış gösterdi. Ekonomim'in haberine göre, ekonomik modellerin satışları yüzde 2 oranında azalırken, lüks segmenti kapsayan otomobillerin satışı yüzde 29 arttı. 2023 yılında pazarın yüzde 89’unu vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerindeki araçlar oluştururken, 2024 yılında bu pay 3,3 puan azalarak yüzde 85,7’ye geriledi.
Lüks Araç Satışlarındaki Artış
Lüks araçların satışındaki artış, Türkiye'deki otomotiv pazarında önemli bir değişimi işaret ediyor. Lüks segmentteki araçların satışlarının yüzde 29 oranında artması, tüketicilerin tercihlerini değiştirdiğini gösteriyor. Bu durum, ekonomik belirsizliklere rağmen lüks otomobillere olan talebin sürdüğünü ortaya koyuyor.
2023 yılında pazarın büyük bir kısmını oluşturan düşük vergi oranlarına sahip araçların, 2024 yılında azalan payı, lüks araçların daha fazla tercih edildiğini gösteriyor. Türkiye'de satılan otomobillerin fabrikadan çıkan fiyatının üzerine 3 katı kadar vergi konulması, araç satışlarını etkileyen bir diğer faktör olarak dikkat çekiyor.
ÖTV Matrahlarında Güncelleme Talebi
Sektör temsilcileri, bu yıl vergi sisteminde düzenleme beklediklerini ve hurda teşvikine ihtiyaç olduğunu vurguladı. Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, Türkiye'nin 2053 yılına yönelik emisyon azaltma hedefi olduğunu belirtti. Eroldu, 'Vatandaşın yerli otomobillere daha uygun koşullarda ulaşabilmesi için ÖTV matrahlarında güncelleme yapılmasını istiyoruz.' dedi.
Bu durum, yerli payındaki düşüşü frenleyecektir. Ayrıca, hurda teşviki ile 1 taşla 3-4 kuş vurulabileceği ifade edildi. Türkiye’nin 2053’e yönelik emisyon azaltma hedefleri doğrultusunda, otomotiv parkının yaptığı emisyonun yüzde 95’inin parkın yarısı tarafından yapıldığı belirtildi. Bu bağlamda, her araç grubunun dinamiklerine göre doğru planlama yapılması gerektiği vurgulandı.